Eine Trimmgruppe für "Normal" und "Landung"

Hallo Leute,

ich würde gerne wissen, ob eurer Meinung nach die Einstellung einer gemeinsamen Trimm-Gruppe für die Flugphase "Normal/Standard" und "Landung" Sinn macht. Dann trimme ich ja mit jedem Klick auf die Trimmtaster beide Phasen gleichzeitig, richtig?
Für mich macht das zumindest in der Theorie Sinn, dann bewegt sich beim Aktivieren von Butterfly das HR immer aus der Neutrallage heraus in die programmierte Stellung bei Vollausschlag der Klappen.
Wie macht ihr das?

Liebe Grüße, Sandro 

Hallo Sandro.

Ich verstehe deine Absicht dahinter nicht ganz…

Warum sollte ich, wenn ich für die separaten Flugphasen separate Trimmungen habe (was in meinen Augen einer der Hauptvorteile von Flugphasen ist), diese Trimmungen in einzelne Gruppen zusammenfassen? Dann brauch ich gleich keine Flugphase anlegen…

Ich aktiviere bei mir mit Ziehen des Butterfly-Knüppels die Flugphase „Landung“, und damit habe ich dann auch automatisch den passenden Höhenrudertrim.

Ich sehe, wie gesagt, dein Problem grade nicht…

Gruß 
Volker

Hallo Sandro,
Der Sinn hinter den separaten trimmungen für jede Flugphase ist ja das Du z.B. die Trimmung für jede Phase ( Thermik, Thermik2, Landung, Strecke usw.) Quasi vorher einstellen kannst. Wenn du dann im Flug etwas veränderst,  ist es für das nächste Mal so auch gespeichert. Daher kann man die Trimmung auf separat stellen. Natürlich kann man einige trimmungen auch auf global lassen, z.B. für ein Fahrwerk wo es ja nicht auf die Flugphasen ankommt. Aber das ist eigentlich nicht anders als bei Graupner, das man verschiedene Presets dann nachtrimmen kann und das so auch gespeichert wird. 
Ich h hoffe ich habe deine Frage richtig erfasst... 
Viele Grüße 
Daniel

ich bin auf die Funktion gekommen (die gibts bei Graupner nicht), weil ich zB für Phase "Thermik" die gleiche Grundtrimmung wie in "Normal" brauche: "Thermik" geht bei mir über einen Drehgeber von Strak (=Normal-Phase) bis maximal verwölbt. Erfliegen tu ich nur die Höhenrudertrimmung für Maximalverwölbung, ein Mischer rechnet mir die HR-Stellung linear runter bis entwölbt (=Strak = "Normal")

Und ich dachte, dass das eventuell auch für die Landphase Sinn machen könnte. Die Höhenruderkompensation erfliege ich über einen Geber im Unter-Menü Feineinstellungen im Butterflymenü und die exacten Kurvenpunkte über das LUA-Skript DFM-Crow.
Brauch ich dann noch eine extra Trimm für "Landung" - oder macht es nicht ohnehin Sinn, wenn es harschere Bedingungen gibt und ich (in "Normal") 1 Klick Tiefe trimme, dass das auch gleich für Landung gilt? (also der Auswirkung des Zusammenfassens)

Die Frage ist doch, ob du bei den angesprochenen widrigen Bedingungen beim Butterfly dieselbe Trimmveränderung brauchst wie in Normal? Ich glaube, ohne es zu wissen, eher nicht. Ich würde vermuten, dass du in dem Fall beim Butterfly prozentual mehr Veränderung brauchst.

ok, also die prozentuale Veränderung wär dann über den Geber in Feintrimmung im Butterflymenü, ja?! Die ist ja nach wie vor aktiv.

Also wie fliegt ihr denn dann eure neuen Segler ein?
1. Trimmung der Flugphase Normal ... Thermik, Speed usw.
2. Prozentuale Trimmung der Hohenruderkompensationskurve im Butterfly.
3. wer hat, DFM-Crow.
..
und den Trimmbutton in der Phase "Landung" einfach nicht angreifen?  

Dir Frage, die bei mir auch auftaucht ist: wenn ich die prozentuale Wirkung der HR-Kurve im Butterfly verändere, verschieben sich dann irgendwie auch die erflogenen Punkte vom LUA-Skript DFM-Crow ungünstig gegeneinander? Also so, dass man streng genommen die nochmal eintrimmen sollte?