Gerätealarm Centralbox 220 bei Anschluss 2-poliger Fahrwerkstecker

Ich habe über einen Sequenzer das Fahrwerk an meinem DC16 V2-Sender programmiert. Wenn ich nun an die Centralbox 220 den 2-polige Anschlussstecker des Fahrwerks anstecke, ertönt "Gerätealarm". Offensichtlich möchte das System einen 3-poligen Stecker, also mit Signalkabel. Das JP-Fahrwerk hat natürlich nur einen 2-poligen plus/minus Anschlussstecker.
Das Video von Uwe von Hacker zeigt die Programmierung, er nimmt aber zu Testzwecken 2 Servos, also mit Signalkabel.
Was mache ich falsch?

Die CB220 hat keine Möglichkeit zu erkennen ob am Signalpin etwas angeschlossen ist oder nicht! Das kann also nicht der Grund sein.

Evtl. löst die Überstromsicherung aus. Das kannst du in der Geräteübersicht überprüfen.
Dies kann sein weil das Fahrwerk schlicht zuviel Strom zieht oder kaputt ist (evtl. verpolt eingesteckt gewesen).
Wie wird denn das Fahrwerk angesteuert?
Irgendwo muss ja auch ein dreipoliges Kabel sein?

Gruss Lukas

Hallo Georg,
Du kannst doch nicht einfach das Fahrwerk, also den zweipoligen Stecker, an die CB oder einen RX anschließen!
So ein Fahrwerk benötigt eine Steuerung, mit entsprechenden Endstufen, die das Fahrwerk ansteuern.

Ingmar

IG-Modellbau wrote:

Du kannst doch nicht einfach das Fahrwerk, also den zweipoligen Stecker, an die CB oder einen RX anschließen!

Falls es so ist, kann Georg froh sein hat er das Fahrwerk an eine CB mit Sicherungen angeschlossen hat. Sonst hätte alles das allerletzte mal geraucht.

Ich dachte er wollte die Fahrwerksteuerung aus der CB speisen. Wenn der Fahrwerkmotor direkt angeschlossen war ist er ziemlich sicher kaputt.

Gruss Lukas

Okay, danke für die Info. Ich verwende also den Originalsequenzer von JP. Ich dachte ich kann mir das sparen und nur mit dem Jeti-Sender programmieren. Gruß Georg

Moin,
die Fahrwerksmimik hat nur plus und minus. Also brauchst du einen elektronischen Schalter, der die Signale vom Sequencer aus dem Sender in Ein-/Aus-Schaltstellungen für die Fahrwerksmotoren umsetzt. Ggf. noch mit Umpolung fürs Ein- oder Ausfahren. Beim pneumatischen Fahrwerk hängt am Sequencerkanal ein Servo, welches das Pneumatikventil betätigt. Oder auch direkt ein elektronisches Ventil.

Gruß,
Volker