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Parameter Flugzeug Einstellungen

  • heli jürgen
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Parameter Flugzeug Einstellungen

16 Mai 2025 19:26
#
Ich benötige mal wieder hilfe,da ich mich erst jetzt intensiv mit Assist Empfänger beschäftige.

Hatte in meiner  T28 einen REX10A eingebaut und alles funktionierte gut.

Habe dann den Rex6A in Verbindung mit CB220 bei meiner 2,40m P-47 aktiviert und eingestellt und wunderte mich das beim Prüfen der Wirkrichtung und Wirkausschlag kaum etwas zu erkennen war.Bis ich dann gefunden habe ,das man im Assist unter Flugzeugeinstellungen Werte für Quer/Höhe/Seite eingeben kann.

Hatte Jet als Modell gewählt

Muss man da die Werte so erhöhen bis das man meint das könnte reichen, da ich beim erfliegen den Wert ja über Drehpoti einstellen kann.

Wer kann aus Erfahrung sagen was für Werte ich für den Anfang nehmen sollte.

Gruß Jürgen

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Re: Parameter Flugzeug Einstellungen

17 Mai 2025 03:36 - 17 Mai 2025 03:37
#
Hallo Jürgen,
"...was für Werte ich für den Anfang nehmen sollte"
Die von Jeti vorgegebenen Werte!

Ingmar
Letzte Änderung: 17 Mai 2025 03:37 von IG-Modellbau.

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  • heli jürgen
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Re: Parameter Flugzeug Einstellungen

17 Mai 2025 08:34
#
Hallo Ingmar 

Wenn ich das aber so mit den Standardweten übernehme habe ich kaum Ruderwirkung im Holding  trotz aufgedrehten Werten.Deshalb muss ich doch irgendwie etwas einstellen,oder bei der Einrichtung keinen Jet nehme?

Gruß Jürgen 

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Re: Parameter Flugzeug Einstellungen

17 Mai 2025 09:47
#
Hallo Jürgen,
du muss natürlich den Modelltyp nehmen, der am besten Dein Modell repräsentiert.

Ingmar

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Re: Parameter Flugzeug Einstellungen

18 Mai 2025 06:14
#
Meine Erfahrung ist, dass die voreingestellten Werte sehr konservativ sind und meistens deutlich erhöht werden müssen.
Am besten fängt man mit den Standardwerten an und geht dann Flug für Flug in kleinen Schritten hoch.

Gruss Lukas
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Re: Parameter Flugzeug Einstellungen

19 Mai 2025 12:04
#
Ich kann Lukas voll zustimmen! So mache ich das auch immer. Mit eingestelltem Heading Hold kannst du die Wirkrichtung testen (das sieht man besser als bei Dämpfung, weil dann die Ruderpositionen gehalten werden); zum Fliegen dann wieder auf Dämpfung umschalten.

Viele Grüße
Kai
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