Kalibrierung teils verkehrt herum

Danke für die aktuelle Info!
Wäre doch elends Schade wenn du das Forum verlassen hättest!

LG aus Austria! Bleib Gesund - Figo

Servus Guido,

Ich freu mich richtig, dass du wieder da bist!!
Mit deinem breitfähigen Wissen kann hier keiner mithalten!!!
Es wäre ewig schade, wenn Du nicht mehr da währst!!
Ganz großen Dank für deine Rückkehr!!

LG
Hans

Dankeschön Guido. Schön, dass Du weiterhin dabei bist.

"I also received feedback here from the forum regarding the HH mode and how it should automatically switch to damping, which can be
selected in the config and when possible, and also the overburden for those who fly with powerbox gyroscopes know what is meant, "

I'm not sure this translation is accurate but I hope it means the HH will behave like it does in the PowerBox SRS. I suggested to Jeti when the Assist was originally released that Heading Hold should switch to Damping Only in R. P, or Y when the pilot moves the transmitter stick in that axis. If P1 is at neutral it means I don't want to roll so I want to hold the current roll position. If I move P1 it means I want to roll and I don't want to hold the roll position. Very Logical. I also believe this should be done for only the axis commanded. If I do a loop, I want to hold the Roll and Yaw positions while I loop in Pitch. I can't wait to see what they come up with.

Jim O

that is exactly what I suggested to Jeti

rgds
guido

Hallo Guido,

hast Du wirklich so exakt an Jeti weitergegeben? Ich denke nicht. Jeweils nur die betreffende Achse die ich steuern möchte von HH auf Dämpfung umschalten, würde sehr wenig bis gar nichts bringen. Das erreiche ich prinzipiell schon mit der Knüppelprio.
Die anderen Achsen sind das Problem die dann im HH Modus weiterarbeiten bzw. entgegen arbeiten. SR gegen das gesteuerte QR. Nur mit der kompletten Umschaltung aller Achsen, oder wie bei mir mit der Abschaltung des kompletten Kreisels bei Steuereingaben egal welchen Knüppels im HH Modus, lässt sich wie gewohnt fliegen und danach Richtung halten.
Es funktioniert beides ohne großartig bemerkbare Unterschiede. Umschaltung aller Achsen auf Dämpfung oder Komplettabschaltung des Kreisels. Letzteres ist Programmiertechnisch im Moment einfacher, Ersteres Gedanklich besser.
Bin mal gespannt wie und ob Jeti das umsetzt.

Tschüß
Knut