Bitte ändert euer Passwort!

Im März 2026 wurde das Forum gehackt. Dabei hatten die Angreifer Zugriff auf die Datenbank und somit Zugriff auf eure Passwörter. Auch wenn das Forum kein Passwort im Klartext speichert, können die Angreifer eure Passwörter knacken. Bitte ändert daher dringend euer Passwort für das Forum. Solltet ihr das gleiche Passwort auch an anderer Stelle verwenden, ändert es bitte unbedingt an allen Stellen!

haben Wettbewerbspiloten die Klappen am Gasknüppel

  • ncharly
  • Autor
  • Offline
  • Premium Mitglied
  • Premium Mitglied
  • Beiträge: 95
  • Thanks: 3

haben Wettbewerbspiloten die Klappen am Gasknüppel

22 März 2015 18:54
#
Wollte wissen wo Wettbewerbspiloten die Wölbklappen programmiert haben. Am Gasknüppel oder auf einem Schalter. Gibt es hier einen Tendenz ? Bisher hatte ich die Knüppel auf einen Schalter, überleg mir jetzt diese vielleicht auf den Gasknüppel zu legen, da ich sie dort wesentlich feinfühliger dosieren kann. Den Motor könnte ich mir auf einen Schalter rechts neben
dem Wölbklappenknüppel legen.

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • JAyThaRevo
  • Offline
  • Platinum Mitglied
  • Platinum Mitglied
  • Beiträge: 498
  • Thanks: 81

Re: haben Wettbewerbspiloten die Klappen am Gasknüppel

22 März 2015 19:59
#
ncharly wrote: ...vielleicht auf den Gasknüppel zu legen, da ich sie dort wesentlich feinfühliger dosieren kann. Den Motor könnte ich mir auf einen Schalter rechts neben
dem Wölbklappenknüppel legen.

Genau so sollte man es machen.

Lg
DS-16<3
Meine F5B Blogs

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • AchimP
  • Offline
  • Elite Mitglied
  • Elite Mitglied
  • Beiträge: 166
  • Thanks: 38

Re: haben Wettbewerbspiloten die Klappen am Gasknüppel

23 März 2015 18:59
#
...oder man legt den Motor auf den seitlichen Proportionalgeber neben dem Gasknüppel. Bei mir Geber 5, da ich Mode 3 fliege. Der kleine Finger kann so permanent auf Geber 5 abgelegt werden und der Motor sofort feinfühlig angesteuert werden während Zeigefinger und Daumen das Seitenruder betätigen. Hat den Vorteil, dass man nicht nur eine An/Aus-Position hat.
Die Schalterlösung für den Motor hatte ich zu Graupner MC19-Zeiten auch, die Lösung mit Geber 5 gefällt mir aber seit Kauf meiner DC-16 wesentlich besser.
Gruß
Achim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Ladezeit der Seite: 0.530 Sekunden
Powered by Kunena Forum