DC-24 - Basisprogrammierung/-einstellung Landeklappen

Hallol liebe Forengemeinde!

Ich bin, nach 5-jähriger RC-Abstinenz, wieder zurück. Damals hatte ich mir noch die DC-24 gekauft, jedoch nie wirklich verwendet. Nun wollte ich meinen Freewing PJ50T erstmalig mit Jet steuern. Grundeinstellung des Modells hat super geklappt. Leider kann ich jedoch die Klappen nicht wirklich programmieren.

Mir wurde von der DC-24 vorgeschlagen die Klappen auf einen Dreh-/Schieberegler rechts an der Außenseite der Steuerung zu legen. Bei meiner Graupner-Anlage hatte ich die Klappen immer auf einem 2-Wege-Schalter. Der Schieberegler klappt auch, ganz vorne sind die Klappen ganz eingefahren, in der arretierten Mittelstellung sind die Klappen ein wenig draussen, voll nach hinten gedreht sind die Klappen ganz draussen, jedoch alles viel zu viel Ausschlag bzw. viel zu weit.

Ich schaffe es leider nicht die Werte zu verändern, um den Maximalausschlag zu verringern bin ich schon bei nur mehr 12% Servoweg. Wie stellt man solche Klappen normalerweise ein? Bei YouTube und Google finde ich nur Vorschläge für komplexe Klappenprogrammierung, leider jedoch nicht eine Basiseinstellung für Neulinge, deshalb meine Anfrage hier.

Ich wäre euch für Hinweise bzw. eine generelle praktikable und einfache Lösung sehr dankbar, ich werde dies dann auf alle meine weiteren Modelle anwenden.

LG aus Tirol

Alex

Feineinstellungen / Funktionskurven / Klappen

Von Standard umstellen auf 3-Punkt und jetzt kannst du die 3 Punkte anpassen...

LG Gü

Ich steuere Klappen nie direkt per Geber, sondern immer per Flugphasen. Die Klappenstellung in den jeweiligen Flugphasen wird dann grob per separater konstanter Funktionskurve und fein per Flugphasentrimmung eingestellt.
Dazu muss der Geber bei der Funktion Klappen gelöscht werden.

Siehe auch hier: www.hangkantenpolitur.de/modellbau/jeti_...ammierung/4-klappen/

Gruss Lukas

Vielen Dank für eure Antworten.

Lukas: Ich habe bisher noch nie Flugphasen verwendet. Manche machen das immer, manche nie. Ich bin noch unsicher umzusteigen, sehe das als zusätzliche Fehlerquelle und bisher habe ich sie noch nie gebraucht. Sollte ich über meinen Schatten springen und umsteigen?

Hallo Alex!

Über Flugphasen kannst du eben Höhe oder Tiefe dazu trimmen bzw. QR nachtrimmen bei Klappen halb klappen voll. Eine Verlangsamung ist so auch möglich.

Verändert sich der Flugzustand, benutze ich Flugphasen, egal bei welchem System. Kann aber jeder machen wie er möchte

Ich verwende praktisch immer Flugphasen. z.B. mache ich gerne die Höhenrudertrimmung phasenabhängig (falls sich die Klappenstellungen in den Flugphasen unterscheide), die anderen Trimmungen lasse ich global. Ähnliches geht mit den Funktionskurven. Du kannst dort je nach Flugphase, z.B. die Gasfunktion ändern. Bei Motorseglern wechsle ich den Gasknüppel von Gas- auf Bremsfunktion, d.h. bei Landen steht die Gaskurve auf konstant Null.
Auch Expo und Dualrate mache ich oft fluphasenabhängig. Auch hier nicht immer für alle Funktion, manche bleiben gloabl.

Also, ich meine mit Flugphasen ist das Leben einfacher
Alois