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Kreiseleinstellung richtig "einstellen"!
- Franky13
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Kreiseleinstellung richtig "einstellen"!
02 März 2015 14:58Wie stelle ich eigentlich die Kreiseleinstellungen genau ein...?
Ich habe auf 3 Flugphasen ersteinmal 60% gestellt.
Was sollte man unter (Gyroempf.) einstellen, demnach auch 60%?
Wie geht man genau vor?
Wie kombiniere ich das Stabi System mit der Kreiseleinstellung in der DS16?
Gruß Frank
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- MadMatt986
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Re: Kreiseleinstellung richtig "einstellen"!
02 März 2015 19:39 - 02 März 2015 19:41Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- kukulle
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Re: Kreiseleinstellung richtig "einstellen"!
02 März 2015 20:31ich stimme MadMatt zu, ist wirklich verschieden bei den einzelnen Systemen.
Ich habe den Kreisel während der Einflugzeit meist auf ein Potti auf der Fernsteuerung gelegt, die besten Prozentzahlen ermittelt und dann, in Abhängigkeit der jew. Hautprotorkopfdrehzahlen oder Flugmodi auf einen 2-er oder 3-er Schalter fest anwählbar eingestellt.
Viel Glück,
Robert
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- Franky13
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Re: Kreiseleinstellung richtig "einstellen"!
02 März 2015 20:55 - 02 März 2015 20:56Ich habe das Spirit und werde mal in der DS16 unter Kreiseleinstellung bei Feineinstellung den Geber P8 angeben.
Drehzahl liegt für mein Scale Heli bei 1050-1200 RPM.
Die Gyroempfindlichkeit habe ich erst mal auf 60% gestellt.
Kann man Pauschal sagen das bei hörern Drehzahlen, z.B. für den Diabolo (1250 bis 1850 RPM), die Gyroemfindlichkeit anheben muß?
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- beko
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Re: Kreiseleinstellung richtig "einstellen"!
03 März 2015 00:52Franky13 wrote: Kann man Pauschal sagen das bei hörern Drehzahlen, z.B. für den Diabolo (1250 bis 1850 RPM), die Gyroemfindlichkeit anheben muß?
Nee, andersrum, je höher die Drehzahl desto geringer muss das Gain ...
Gruss Bernd
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- Plastik
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Re: Kreiseleinstellung richtig "einstellen"!
08 März 2015 22:38ja bitte bei hoher Drehzahl wenig Gain und bei niedriger Drehzahl kann das Gain erhöht werden.
Und mach dir einen Notschalter für den Kreiselkanal. Schalterstellung 1 ist ein fixer Wert und Schalterstellung 2 ist ein variabler Wert.
Dann hast du während dem Flug immer die Möglichkeit schnell das Gain zu reduzieren falls sich z.b. das Heck aufschwingt.
lg Bernd
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