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Steuerknüppelwiederstand DC-16

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Steuerknüppelwiederstand DC-16

24 Juli 2012 09:54
#
Hallo an alle glücklichen Besitzer der neuen DC-16!

Da ich seit über 20 Jahren immer Graupner geflogen bin, stört mich der geringe Wiederstand (mechanisch) an den Steuerknüppeln. Gibt es eine Möglichkeit, diesen bei der DC-16 etwas zu erhöhen. Ist für mich beim Fliegen recht störend.

Vieleicht geht es einigen von Euch ähnlich und Ihr habt eine Idee. (Straffere Federn oder vielleicht gibt es sogar eine "Einstellschraube").

Freue mich über Tips und Ideen.

lg

Peter

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Re: Steuerknüppelwiederstand DC-16

24 Juli 2012 10:10
#
Hallo Peter,

ganz einfach:

Rückdeckel abschrauben und mit einem kleinen Inbus kannst Du das dann einstellen wie Du willst.

Müsste aber auch in der Anleitung beschrieben sein. Einstellschrauben sind an den Aggregatsecken und versenkt.


Gruss

PW
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Re: Steuerknüppelwiederstand DC-16

24 Juli 2012 10:13
#
Super, werde ich gleich heute Nachmittag probieren.

Habe den Deckel noch nicht abgeschraubt.
Respeckt da ganz neu ;-)

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Re: Steuerknüppelwiederstand DC-16

24 Juli 2012 10:19
#
Hallo,

schaue mal auf Seite 19 der Anleitung. B) B) B)


Gruss

PW
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Re: Steuerknüppelwiederstand DC-16

24 Juli 2012 21:50
#
Vielen Dank!
Habe die Einstellungen soeben erfolgreich vorgenommen.

Diese Steuerung ist ein Hit.

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Re: Steuerknüppelwiederstand DC-16

18 Sep. 2012 07:23 - 18 Sep. 2012 07:28
#
Hallo!

War bei meiner Futaba auch höhere Steuerknüppelwiderstände gewohnt. Selbst der maximal einstellbare Widerstand ist mir bei meiner Dc-16 zu wenig. Aber was tun?
Übrigens muss man beim Reinschrauben der Madenschrauben zum Spannen der Spiralfedern mit Bedacht vorgehen. Denn wenn man viel Vorspannung einstellt, dann kann der Federhebel als unbeabsichtige Wegbegrenzung der Knüppelaggregate wirken, was man vermeiden sollte...

Nachdem ich zu faul bin mich nach stärkeren Federn umzusehen (welchen mit größerem Durchmesser haben kaum Platz) hab ich es heute riskiert die Feder einfach zwei Gänge weiter unten einzuhängen um sie mehr zu spannen. Dabei muss man die Feder stark aufdehnen, um sie in die Nut im Hebel zu bringen. Überrascht war ich, dass die Feder ab einer gewissen Grenze unelastisch wird (dauerhafte Verformung nent man das :blink: ). Nun ja - die Sache ist trotzdem gut ausgegangen - es ist zwar eine recht enge Angelegenheit da drinnen, aber es geht mit entsprechend kleinem Werkzeug.
Die Steuerknüppelwiderstände sind nun ok. Die Schlaufe der Feder schaut jetzt oben ein wenig raus, macht aber sonst keine Probleme und abrutschen kann sie meiner Meinung auch nicht - was ja fatale Folgen haben könnte. Nicht auszudenken was alles passieren kann, falls sie in der Fernsteuerung herumkugeln würde...
Foto kann ich machen, falls jemand interessiert ist.

lg
Andreas
Geberbelegungspläne für die Jeti Sender & mehr: www.rc-soaring.blogspot.com
Letzte Änderung: 18 Sep. 2012 07:28 von Silie.

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