Neu hier und einige Fragen nahc Umstieg

Hallo,
nach vielen Jahren Futaba bin ich nun auf Jeti umgestiegen! Fast alles ist ja selbsterklärend, allerdings habe ich noch ein paar Detail-Fragen:

1. Mein Timer lag immer auf dem Gasknüppel und fing so ab der 5. Raste an zu laufen (also läuft nicht im Leerlauf) Ich bekomme da sjetzt nur hin, dass der Time ab Halbgas läuft... Kann ich den Startpunkt irgendwie verschieben?

2. Irgendwie bin ich schienbar zu doof zu finden, wie ich so eine .bin Datei installiere?!

3. Kann ich die Werte aus dem alten Futaba Sender einfach übernehmen, was Endpunkte etc. angeht?

Gruß
Jannik

Ach so 4.:
Fehlt bei der DC-24 immer diese Halterung um den Gurt festzumachen?!?

Hallo Jannik,
1.)Du kannst eine Position im Stickschaltersetup definieren, wenn du hier für die Vorflugkontrolle das Gas auf -100% willst,
dann kannst du auch einen logischen Schalter definieren, der an beliebiger Stelle des Gasknüppels dir den Timer startet.
2.) Bin Dateien gehören ins Verzeichnis Device kopiert, wo sie normalerweise nach einem Update auch schon sind.
3.) Kauf die eine Jetibox oder einen anderen Servotester der die Impulswerte auslesen kann und stecke diesen
an die einzelnen Ausgänge. Die Werte kannst du im Sender im Servomonitor durch zweimaliges drücken von F3 ebenfalls sehen und
einstellen.
4,)Ja, eine Halterung oder Pult ist nicht dabei, wie bei Futaba auch nicht.

Mfg Harald

Danke!
Na ja, bei Futaba Sender gab es wenigstens den Pin in der Mitte, an dem ich den Sender aufhängen konnte. Finde komisch, dass zwar ein Kreuzgurt beim Sender bei ist, aber nichts, wo man den dran machen kann... nun ja...

Zu 1: Das verstehe ich nicht ganz. Was definiert diese Vor-Flug Postition?

Ich kann bei jedem Schalter oder proportionalem Geber eine bestimmte Stellung, die dieser beim Einschalten haben müssen erzwingen.
Habe ich diese Vorflugposition aktiviert, dann muss dieser beim Einschalten an der Position stehen, sonst lässt sich der Programmspeicher
nicht aktivieren. Gleichzeitig ist diese Stellung bei proportionalen Gebern (P1-P8) der simulierte 2 bzw. 3- Wegeschalter. Hast du diesen bei der
Vorflugkontrolle in hinterster Stellung in Benutzung (Gas soll auf -100% stehen) dann brauchst du halt einen zusätzlichen logischen Schalter.

Das mit dem Gurt verstehe ich nicht. Einen Kreuzgurt kann man nie an dem Mittelpin anschließen, der ist nur für Handsender und der
Kreuzgurt nur für Pultsender bzw. Handsender im Pult!!

Mfg Harald

Hallo,

zur Uhr/Timer:

www.youtube.com/watch?v=0JS29KRvyIs

ab ca. 2.14 Minuten

Gruss
PW