Mehrfache Signal-Unterbrechung und Neustart des Jeti REX7 Assist

Ganz unbefangen von aussen betrachtet ist die Wahrscheimlichkeit dass die Zündung Schuld hat schon sehr hoch.

In post Nr 5 schreibt Harald dass der Kerzenstecker etwas locker sitzt....

Das könnte man auch einigermaßen mit dem Zeitpunkt erklären. Es wurde ja offensichtlich vieles Umgebaut. Da kann auch beim Zündkabel etwas locker geworden sein.


LG
Philip

Guten Morgen zusammen,
guten Morgen Harald,
ich habe leider keine DS12, aber da gibt es ja den ""Double Path“mode" Anleitung Seite 26 und weitere.
Kann es sein dass der REX6A als Primary oder als Secondary gebunden/eingetragen ist?
Nur so könnte ich mir vorstellen dass dieser REX6A im Log auftaucht.
Wenn dem so ist, und der Empfänger gar nicht aktiv im Modell ist kann ich nicht sagen was passiert wenn der REX7A keine Daten mehr über den Rückkanal sendet.

Bitte kontrolliere im Menu Erweiterte Einstellungen - Drahtlosmodus/Trainer
welche Mode eingestellt ist!
Wenn dies "Douple Path" ist und der REX6A als Empfänger eingetragen ist würde ich vermuten dass dies nicht sauber funktionieren kann.

Viele Grüße
und bleibt gesund
Uli

PS: Was mir noch gerade im Log auffällt ist der Status vom Empfänger, als Graph dargestellt sieht man im ersten Log ein umschalten von 1 nach 3!
in den weiteren Logs taucht dann noch eine 4 auf. Ich bin, bis jetzt, davon ausgegangen dass die der Mode des Assist ist. Also einer der 3 möglichen Assist Modes ist. Wo dann die 4 her kommt erschließt sich mir nicht (Oder ist die FailSafe/intelligentes FailSafe?).
Aber für mich ist klar dass du die ganze Zeit im Assist Mode 3 fliegst. Ist dieser denn der neutrale Mode?

Jetzt vergesst mal den REX6A. Der war mal an den Modellspeicher gebunden - deshalb stehen die Daten noch im Modellfile und damit im Header des Log. Im Log sind keine Daten des REX6. Also war er aktuell auch nicht in Betrieb.

Durch neueinlesen der Telemetrie kann das behoben werden.

Das hat mir ein Kollege auf dem Modellflugplatz so auch erklärt. Zum Einrichten eines neuen Modells im Sender hatte ich zunächst meinen REX 6 Assist verwendet, da der REX 7 Assist noch nicht geliefert worden war.

Die Motorbezeichnung DA 45 ist mir so untergerutscht, weil ich noch einen andern Benziner mit dem Hubraum habe. Es ist, wie Volker richtig geschrieben hat, der DA 50 eingebaut.

Zur Zündung: Angenommen, das Kerzensteckerkabel ist nicht richtig abgeschirmt. Können die Log-Daten dann dadurch verursachte Empfangsstörungen anzeigen? Wenn der Empfänger dadurch mehrfach ausgestiegen ist, dann hätte das ja auch beim ersten kurzen Flug passieren können.

Bevor ich noch mal mit der Velox Revolution II fliege, tausche ich das Gasservo und das Seitenruderservo aus und lagere sie beide besser vibrationsgeschützt. Dann tausche ich das Zündkabel mit dem Kerzenstecker aus. Es kommt dann ein neuer REX 10 Assist-Empfänger rein. Oder ich lasse die Gyro-Funktion weg, die ich bei diesem sehr gutmütigen Kunstflugmodell noch nie vermisst habe.

Hallo Harald!

Mir viel eben etwas ein...

War der Jeti RX über die DPSI angeschlossen bzw. wurde über diese mit Strom versorgt?

Bei der 2001 und 2001rv ist es so, das der RX lediglich mit 5V versorgt wird und max. 0.5A.
Wenn dies bei der 6er Magic auch so ist, sollte bzw. darf man laut Bedienungsanleitung kein Servo an den RX anschließen!

Wenn dann das Gasservo mehr Strom zieht, was es sicher bei 5V (gegenüber 6V) macht, oder hängt, oder Blockierstrom zieht, schießt es natürlich den RX mit ab, da die DPSI nicht mehr Strom liefert.

@ bulli.uli
Dazu kann ich leider (noch) nichts sagen, denn so tief stecke ich noch nicht drin im Jeti-Kosmos. Ich war am Platz immer sehr froh, so viel Unterstützung und Hilfestellung durch die erfahrenen Jeti-Piloten zu bekommen.