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Jet hovern: Assist mit Heading Hold gut genug?

hak
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Re: Jet hovern: Assist mit Heading Hold gut genug?

18 Jan. 2021 00:53

Jetzt gibt es auch etwas Fortschritt mit der MiG-29, Schubvektorsteuerung, 12S, 134 Ampere, 6kg AUW.
MiG-29, relatively stable

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hak
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Re: Jet hovern: Assist mit Heading Hold gut genug?

23 Jan. 2021 23:26

Inzwischen geht es: > 1:1 bei 6kg AUW, und recht stabil - die Nase kratzt nicht sofort über die Decke :woohoo:.

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Heiko
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Re: Jet hovern: Assist mit Heading Hold gut genug?

24 Jan. 2021 05:49

Hallo Henrik,
kannst Du mal kurz was zum Modell erzählen ? Wer ist der Hersteller und wie hast Du Deine MIG gepimpt ?

Danke...

Heiko

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hak
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Re: Jet hovern: Assist mit Heading Hold gut genug?

24 Jan. 2021 09:28 - 24 Jan. 2021 09:30

Hallo Heiko,

das Modell ist die neue Freewing 2x80mm MiG-29. Sie hat leider IMHO einige konstruktive Probleme bei der Heckruderaufhängung und -ansteuerung, die aber behebbar sind. Davon abgesehen ist sie schön anzuschauen und zum Tinkern sehr geeignet. Hier der Weg, um die MiG möglichst hoversteuerfähig, leicht und effizient zu bekommen:

Steuerfähigkeit:

Nachrüsten der Schubvektorsteuerung, Direktbestellung aus China
Umrüsten des ganzen Flugzeugs auf digitale Hochvoltservos, die besonders schnell sind, insbesondere bei den Vektorservos, weil die für das Hovern notwendig sind
Viel Ausprobieren mit dem REX Assist, bis eine hoverfähige Konfiguration gefunden wurde
Als Unterstützung vom Assist viel mechanisches Tuning der MiG, sodass sie von alleine schon einigermaßen ausbalanciert ist; das betrifft insbesondere die Schublinie

Gewichtsverringerung:

Verlegung des Empfängers möglichst in Richtung Servos, nämlich in den Flügelmittelbereich unter dem hinteren Batteriefach
Ausbau von langen Kabeln, keine Führung von Servokabeln in den Bereich der vorderen Batterien
Ersatz der zehnadrigen Flachbandkabel zu den Flächen durch das EX-Bussystem mit SE6-Expandern
Ersatz der "Blue Box" von Freewing, u.a. durch Empfängerprogrammierung und das EX-Bussystem
Vermeiden eines separaten Gyros
Keine Empfängerbatterie
Benutzen eines Reglers mit BEC und eines ohne
Kein vorderes Batteriefach und dafür entsprechend keine Holzplatte und kein Gurtband

Effizienzsteigerung:

Wechsel von 6S auf 12S
Empfehlung von Oliver Wennmacher für genau auf den Zweck abgestimmte 80mm-Impeller plus leichte, aber genügend starke Motoren (Danke nochmal!)
Einsatz von Jeti Mezons als hochqualitative Regler, die auch teillastfest sind
Einbau von Schubrohren zur Überbrückung der geometrischen Expansion des Auslasskanals in den Vektordüsen, danke an Fantastic Jets, die ein interessantes Polyestermaterial dafür anbieten
Relativ brutales Herstellen von zusätzlichen Lufteinlässen, damit die Impeller überhaupt genug Arbeitsstoff bekommen

HTH,
Henrik

Letzte Änderung: 24 Jan. 2021 09:30 von hak.

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