Rex10A ab DPSI DualBat

Hallo zusammen
Ich wollte nun die Piper fliegen.

So langsam verzweifle ich. Also ich weiß ja nicht - aber mit den Assist Empfängern komme ich irgendwie nicht klar?

Folgende Situation:
REX10A an Emcotec / Hacker Dual bat. NEU!
Ausgang 5.5V.
Piper mit normalen Graupner Servos.

Einschalten. Ruder fahren alle nach unten!
Ausschalten - nicht möglich —-> Neustart Empfänger. Dual bat geht wieder an.

Im rex fail Safe deaktiviert. Kein Unterschied.

Nun irgendwann: Gerätealarm.... Gyro.... AccError.... Baro.....
Was geht da vor?

Reset bringt keine Besserung.

Ich wollte die Piper nur aufwerten.
Mist.

Ich sende jedem ein Video per WhatsApp zu. Hauptsache Hilfe :whistle: :whistle:

Kann es sein dass ein neuer Empfänger Mist ist?

Habe bestimmt bereits 30 gekauft. Alles gut. Bis jetzt?

Habe nun einen R9 angeschlossen. Alles funktioniert wie es soll.

Morgen früh teste ich einen neuen REX10.

Den REX10A sende ich Hacker zurück. Da stimmt was nicht

Hallo Mautro,
seit deinem ersten Versuch im März ist noch offen:
- ist der Assist jetzt konfiguriert?
- sind jetzt digitale Servos drin oder noch die 10 Jahre alten?

Um ein Problem mit der Spannungsversorgung auszuschliessen, würde ich den Versuch mit dem Assist wiederholen, aber nur mit einem einzelnen angeschlossenen Servo.

Und in dem Beitrag:
REX6 Assist-REX12 Assist Kompatibilätsproblem: Jeti Rex 6Assist und Servo D-Power DS-2155BB MG Digital
wurde berichtet, dass o.g. Servos Problem am Assist machen. Falls also noch die alten Servos drin sind, könnten die das Problem sein

Grüsse
Klaus

Hallo Klaus
Danke für den Beitrag.

REX ist konfiguriert.
Es sind analoge Servos. Von Graupner. Nichts Aktuelles.

Habe alle Servos abgehängt. Bekomme die DPSI trotzdem nicht aus. Ständig Neustart.

Habe nun einen R9 drin. Alles unauffällig. Servos Zucken nur kurz beim einschalten.
Beim R9 ca0.5sec.
Beim REX 1.5sec

Herzlichen Dank an Thorn welcher wiedermal telefonisch zur Verfügung stand.

Es lag an der Kalibrierung welche unbedingt vor dem QuickSetup durchgeführt werden MUSS!

Jeti sollte unbedingt die Anleitung für den Assist überdenken.

Also erst Kalibrieren dann Einstellassi verwenden.

Danke an Alle und danke an Thorn!!!

Hallo,

könnt ihr das mal genauer erklären? Bitte ohne Fremdprodukte, nur Assist, Assist+Sat oder Assist+CB:

Der Assist MUSS also unter "Telemetrie" ZUERST über alle Achsen kalibriert werden, BEVOR der Einstellungsassistent durchgeführt wird? Was passiert, wenn man die Reihenfolge andersherum macht?

Gruß, Kai