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Deine Überlegungen machen akademisch und technisch absolut Sinn, ich wage aber zu bezweifeln was der tatsächliche praktische Nutzen davon ist, dass ich "genau" weiss, wieviel Kapazität noch vorhanden ist (zumindest für den Hobbyflieger wie mich, allenfalls ein Thema für Wettbewerbspiloten, das gebe ich zu). In meiner Praxis merke ich normalerweise, wenn ein Akku langsam "lahmt" meist daran, dass die Spannung immer früher einbricht bei Belastung. Ausserdem sollte man ja immer die ca. 30-35% Restkapazität / Spannung bis Entladung nicht unterschreiten bei Lipos, so habe ich jedenfalls immer genügend Sicherheitsmarge. Ist eine reelle Gefahr nicht eher, dass mal eine Zelle den Geist aufgibt und das Modell darum in Notlage gerät als die Kenntnis der genauen Kapazität (ist mir allerdings zum Glück noch nie passiert, ich benutze auch keine Einzelzellenüberwachung, sondern nur Totalstrom und -Spannung mit Unisens, SM Stromsensoren, Messung via Kontronik Regler etc).
Just my 2 cents.
Gruss
Peter
Letzte Änderung: 23 Okt. 2022 07:52 von Gliderfan1.
Habe mich jetzt für ein SkyRC BD 250 entschieden. Damit schlage ich zwei Fliegen mit einer Klappe. Kapazität unter Last ermitteln und schnelles entladen auf Lagerspannung.
also ich mache das so, dass ich die Akkus in Abständen von ca. 1 Jahr immer mit einer größeren Last bis zur Entladespannung von 3,4 V / Zelle entlade. Dazu verwende ich das unitest 2 mit spannungsabhängiger Abschaltung und Hallogenlampen. Diese werden über einen alten Brushregler angesteuert, so dass ich die Lampen langsam hochfahren und den gewünschten (bei gleichem Akku immer gleichen) Entladestrom einstellen kann. Bei höheren Spannungen werden entsprechend viele Lampen in Serie geschaltet. Das Unisens protokolliert dann Strom, Spannung, Kapazität und anderes. Die Daten importiere ich anschließend in Excel und erstelle Diagramme mit Spannung, Strom und erreichter Kapazität. Damit lässt sich dann die Entwicklung der Akkus sehr schön beobachten. Je älter einer wird, desto geringer wird die entnommene Kapazität bis zum Abschalten.
So vermesse ich auch jedes Frühjahr die Board Akkus der Segelflugzeuge in meinem Verein der manntragenden Zunft. Liegt die erreichte Kapa unter 75 % Soll werden die Akkus ausgetauscht.
Gruß Hermann
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