Freie Display Gestaltung für alle Jeti-Sender mit Farbdisplay geeignet.

No, actually it does not.

abief wrote: No, actually it does not.

Didn´t know that.
Weird, on the Emulator the accents do work.

Maybe I did not express myself correctly, sorry for the misunderstanding.

Jeti does not have any problem with accents or other modifiers, but I think either your file has some UNICODE problem, as I see the accents replaced with weird characters. I recommend you use UTF-8 when saving.



regards,

Hallo zusammen,

Ich bin neu im Jeti Lager und bereits sehr begeisterter Anhänger. Lieber Thorn, auch deine Display App hat es mir sehr angetan. Dafür wollte ich erst mal einen riesen Dank da lassen! Ich programmiere selber gerne und weiß, wie viel Arbeit das ist. Und wenn es gestattet ist , hätte ich vielleicht einen kleinen Verbesserungsvorschlag. Mich stört die Geschichte mit dem rein kapazitätsgemessenen Akkustand doch sehr. Das ganze kann übel ausgehen. Wäre es nicht vielleicht gut, eine Art Plausibilitätsprüfung einzubauen? Ich stelle mir das so vor, dass der Batteriestand nur gültig angezeigt wird, wenn die Zellenspannung innerhalb gewisser plausibler Grenzen ist? Sicher ist das ganze nicht exakt möglich, aber eine Zellenspannung von 3,7 V passt z.B. nicht zu 100%. Was hältst du davon?

Viele Grüße

fabfour

Hallo,

In Peak-Belastungen kann auch die Spannung eines vollen Lipos mal unter einen Grenzwert fallen. Seit Jahren fahre ich gut mit der Kapazitätsmessung mit ausreichend Puffer in Verbindung mit einer Stoppuhr. Wenn man damit gewissenhaft umgeht, reicht das.

Gruß, Kai

Es würde ja schon reichen, das einmalig beim anstecken zu testen. Dadurch umgeht man das Problem mit den Peaks. Da ist noch keine Last drauf. War nur eine Idee.

In vielen Anwendungszenarien reicht das schon. Ich weiß nicht wie das bei euch ist, aber bei mir werden Akkus geflogen bis sie fast leer sind. Dann kommt der nächste rein. Wenn ich da aus Versehen einen entladenen anstecke, würde so ein Schutz den Supergau zu 100% verhindern. Jetzt kann man natürlich argumentieren, wer gewissenhaft arbeitet... Andererseits gibt es in der manntragenden Fliegerei auch TO Config Warnings und dergleichen obwohl eigentlich alles mit Checklisten abgedeckt ist.

Gruß