Jeti Mezon 130 Compass SZ

Na ja schon zu spät leider

So heute getestet mit 12° Timing Motor hatte nach dem Flug 60° an der Glocke und die Wicklung sogar weniger....Werde ihn jetzt mal so lassen. Geht alles echt super über Vstabi Gov.
Nur eine frage wieso Empfiehlt Jeti bei 10 Poler ein so hohes Timing eigentlich von 20-25° ?

Gruß Andreas

Calimero wrote: Nur eine frage wieso Empfiehlt Jeti bei 10 Poler ein so hohes Timing eigentlich von 20-25° ?
Gruß Andreas

... eben deshalb messe ich und empfehle das NICHT und jetzt passt es - super!

Meine Vermutungen gehen in mehrere Richtungen (ironisch gemeint):
1. Es ist ihnen nicht bewusst wie scharf der MeZon Timed!
2. Watt früher so Standard war ist heute auch noch gültig.
3. "Scharf" geht immer weil in den Köpfen eben die höhere Drehzahl (... boa, hat der aber eine Power) zählt!

Das scharfe Timing konnte ich NIE nachvollziehen (Wirkungsgradverlust) wenn man Motoren einmal vermisst
und sieht wie sich das Lastverhalten und Wirkungsgrad ändert! Das betrifft um so mehr Controller die von
Haus aus schon "hart" rangehen!

Wer aber bewusst damit "feintunen" möchte hat damit ein tolles Mittel in der Hand...
(... dazu nutze nur einmal kurz 25° - dann weißt Du was ich meine ...)

Hallo Gerd,

gibt es aus deiner Sicht eine Möglichkeit selbst eine Motor/Steller Kombi zu vermessen/testen.
Ohne jetzt das ganze Equipment von Dir im Keller zu haben? Wirbelstrombremse hat ja nicht jeder

Danke!

lg Bernd

Moin Bernd,
ist jetzt zwar OT aber klar geht das ... was brauchst sind mehrere LiPos der großen Klasse (möglichst immer PAAR 5000mAh)
in unterschiedlichen Zellenzahlen (3s & 4s & 5s bzw. das Doppelte daraus), unterschiedliche große Props als Last für den Motor,
einen Datenlogger, einen Controller, natürlich einen Stand zur Befestigung und VIEL Zeit & Geduld - that's all!

Hallo Andreas,
ich fliege auch dein setup mit 20grad timing und ohne irgenwelche probleme. Hast du das lezte version des motors ? Das heisst mit dem dicken wicklung (mit weniger lack) und verbesserte kuhlung (geanderte form des rotors) und single magneten (statt doppelt).

Meiner 7HV hat unglaublich viel power mit dem SZ motor (spitzenstrome bis 180A) und brennt die finger nicht am motor, weder am regler nach dem flug.
Der zweite 7HV mit anderem regler (roxxy) geht gleich gut, es sollte also nicht unbedingt der regler sein.

mfg
Sebastien

Hallo Sebastian,

ja ich habe in V2 SZ Motor...habe jetzt mein Timing auf 15° erhöht da er mir bei hoher Drehzahl etwas eingebrochen ist und so besser läuft. Hatte jetzt bei 35° draußen am Motor 75° an der Glocke. Also finde ich so ganz ok jetzt. Habe vielleicht recht Empfindliche Finger
Aber der Motor geht echt abartig gut

Gruß Andreas