JETI Regler + Pufferakku

Ho zusammen,
Ich hatte (wie angedeutet) mit Hacker telefoniert zwecks Regler für meine 4m Alpina.

Wie bereits von vielen angedeutet, ist der Mezon 120 BEC für diese Aufgabe eher unterfordert. Laut Aussage Hacker super geeignet. Ich bin mir nicht sicher ob ich sogar mit Uwe geredet habe.

Was der Mezon überhaupt nicht mag, sind "Puffer- oder Stützakkus".

Daran werde ich mich halten!

Ich vertraue da voll und ganz dem Hersteller und Berichte nach Einbau von den gemessenen Strömen.
LG


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So gerne ich Jeti mag, Die Mezons mit BEC sind eine Fehlentwicklung.
Erstens ist die Regelung fuer den Heli unter Durchschnitt und eben der Fakt dass man in einem grossen Model UNBEDINGT mit einer Stuetze fliegen sollte ja wohl ein echtes Ausschlusskriterium.
Die Telemtriefunktionen sind ungemein praktisch, das Einstellen des Reglers ueber den Sender zukunftsweisend und fast perfekt.
Aber zum Thema Redundanz, die sonst auch immer sehr gross geschrieben wird bei jeti, sei es durch 2 HF Module, die CentralBox oder die Verkabelung des Max BEC 2D EX faellt der Mezon einfach hinten runter.

Wer sicher gehen will kauft sich einen Opto Regler und ein gutes BEC, und da kommt bei einem grossen Modell nur das S BEC 40 (was auch nur bis 12S geht, Himmel hilf ) in Frage.
Oder eben das kleine .
Beide habe ich im Betrieb, jeweils mit Linus Caps ohne R
Wie schwer kann es eigentlich sein reglerseitig eine Diode oder aehnliches einzubauen...

mautro wrote: Was der Mezon überhaupt nicht mag, sind "Puffer- oder Stützakkus".

Daran werde ich mich halten!

Jetzt bin ich doch ein wenig verunsichert, aber mit dem DSM-10 oder der CentralBox 200 sollte der Betrieb mit Mezon BEC und einem "Sicherheitsakku" doch funktionieren?

Bislang wurde dieses hier zumindest so schon beschrieben, nur leider kann ich den Beitrag nicht mehr finden. Hat hier schon jemand Langzeiterfahrungen sammeln können, oder sollte man besser DSM-10 und CB200 ausschließlich mit Akkus betreiben?

Robert

Interessanter Thread hier.
Wie schaut der Sachverhalt eigentlich bei der Kombination Mezon 120, CB200, 2S LiFePo?
Also das BEC (auf 7,5V eingrstellt) vom Mezon an den Akkueingang 1 der CB und den LiFePo an Eingang 2 als Backup falls das BEC mal aussteigen sollte.
Gibt es da auch irgendwelche zu erwartende Schwierigkeiten?

Viele Grüße
Frank

So nun habe ich den Tread wieder gefunden Empfängerstromversorgung

Ich habe zwar eine solche Lösung angedacht und auch schon vorbereitet, das Modell ist aber noch nicht fertig. Wie sieht es nun mit Langzeiterfahrungen zu der Kombination BEC & "Sicherheitsakku" über DSM-10 und CB200 aus? Hat das jemand schon auf Herz und Nieren geprüft?

Auch würde ich mir wünschen, dass Jeti sich des Themas einmal annimmt, und in den Anleitungen der Mezon Regler klar angibt was womit geht und was nicht . Sorry, aber das war mir einfach mal ein Bedürfnis...

Robert

smartrobert wrote:

mautro wrote: Was der Mezon überhaupt nicht mag, sind "Puffer- oder Stützakkus".

Daran werde ich mich halten!

Jetzt bin ich doch ein wenig verunsichert, aber mit dem DSM-10 oder der CentralBox 200 sollte der Betrieb mit Mezon BEC und einem "Sicherheitsakku" doch funktionieren?

Bislang wurde dieses hier zumindest so schon beschrieben, nur leider kann ich den Beitrag nicht mehr finden. Hat hier schon jemand Langzeiterfahrungen sammeln können, oder sollte man besser DSM-10 und CB200 ausschließlich mit Akkus betreiben?

Robert

Am Besten bei Hacker anrufen Und sich individuell beraten lassen.

Ich werde es mit dem Mezon 120 BEC im Segler versuchen. Davor alle Servos unter Last laufen lassen und beobachten.

Ich vertraue der Beratung.

Scheinbar wurde der Mezon für 3D Flug konzipiert. Das BEC ist mit 10A doch mehr als ausreichend. Zumindest in meiner Kiste.

Siehe Auch hier
www.jetiforum.de/index.php/forum?view=topic&catid=52&id=2878

UND hier

www.jetiforum.de/index.php/forum?view=topic&catid=52&id=865

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