Jeti RC Powerswitch

onki wrote: ...LiPos als alleinige RX-Versorgung sind bei mir nicht angesagt, da mir das zu "unsicher" ist. Schließlich geht ja jeder zweite Lipo daheim im Regal hops

Warum das? Wir haben unter Kollegen im Verein mindestens 100 Lipos aller Größe und Klassen im Gebrauch, für Empfänger, Motor etc. Im Regal ist über Jahre noch nie einer hops gegangen. Wenn man die richtig behandelt (Entladung bis ~30%, Lagerung bei etwa 3,5V/Zelle) hast du Jahre etwas davon, auch unter starker Belastung mit Peaks über 300A. Ich sehe daher überhaupt keine Bedenken gegen einen 2S-Lipo als Empfängerakku.

Ja, wenn schon LV verbaut ist, dann bleibt man natürlich dabei, hast Recht. Ich dachte an ein neues Setup mit neuen Komponenten.

Gruß, Kai

sunbeam wrote: Ich sehe daher überhaupt keine Bedenken gegen einen 2S-Lipo als Empfängerakku.

Ich schon (persönliche Erfahrung), und deshalb muss bei uns in Modelcity entweder der Lipo zum Laden aus dem Modell, oder das Modell aus dem Hangar raus.

Aber warum? Warum Lipo für den Antrieb verwenden, aber nicht für den Empfänger? Wo ist der sachliche Grund für diese Ungleichbehandlung? So gut wie alle "Fehler" bei Lipos gehen auf das Handling zurück. Wie gesagt, ich kenne aus einem Kreis von bestimmt 20 Leuten niemanden, der seit der Anfangszeit der Lipos derartige Probleme hätte, dass sie einfach so in Regalen hops gehen oder als Empfängerakku versagt hätten. "Probleme" mit Lipos liegen ganz woanders, und teilweise auch beim Nutzer.

Gruß, Kai

sunbeam wrote: Warum Lipo für den Antrieb verwenden, aber nicht für den Empfänger? Wo ist der sachliche Grund für diese Ungleichbehandlung?

Weil Antriebsakkus so gut wie zu 100% ausserhalb des Modells geladen werden. Rx Akkus sind doch öfters so in der Modellschnautze verbaut, dass sie im Modell geladen werden müssen.
Also keine Ungleichbehandlung, sondern das Gegenteil. Bei uns dürfen keine Lipos im Hangar geladen werden.
Ergo: Rx Lipo entweder auch raus zum Laden, oder das ganze Modell raus.

Wir haben da extra für die Lipos aussen eine feuerfeste und wetterfeste Ladestation, aber da passt halt kein Flieger rein.

onki wrote: BEC mit 2s LiFePo ist ein Witz. Da reicht eine gute Diode und fertich ist die Laube.
Wer verzapft denn den Quatsch, dass da ein BEC ran muss?

Deine Wortwahl kann ich nicht nachvollziehen, aber wenn es um ein LV Setup geht, dann sprech ich von 5V Servos. Eine Diode ist da viel zu wenig.
Aber danke für den "Ratschlag".

500mAh sind eigentlich die obere Grenze. Im Moment würd ich eher einen LiFePo im 300mAh Bereich suchen. Bin schon mit 200mAh geflogen.

Ich weiß bescheid und werde wohl beim nächsten Modell so etwas verbauen !

Lg
Julian

Aus Sicherheitsgründen würde ich nie einen Akku längere Zeit im Modell lassen. Zur Lagerung kommen sie immer raus, werden auf Lagerspannung entladen und feuerfest (Metallkisten o.ä.) gelagert. Ich finde es leichtsinnig und grob fahrlässig, in einem Modell für mehrere tausend, wenn nicht gar zehntausend Euro, dauerhaft Akkus aufzubewahren. Onki schrieb ja, dass sie bei ihm auch im Regal einfach so hops gehen. Das würde dann ja auch im Modell passieren....
Wenn das also der einzige Grund ist, spricht für mich nichts gegen Lipos als Empfängerstromversorgung.

Gruß, Kai