Empfängerstromversorgung für 6m Segler

LiFePo4 sind in der Tat sehr gute Akkus, würde ich ebenfalls präferieren, nur leider haben sie die "falsche" Spannung.

Treibt man damit HV-Servos an, bewegt man sich im unteren Spannungsbereich ihrer Spezifikation weil die Spannung dann schon mal auf 6V runter gehen kann. Wieviel Prozent ihrer angegebenen Leistung die 8,4V-Servos dann noch bringen ist fraglich. Deswegen würde ich HV-Servos nur mit echtem HV betreiben, also mit 2s LiPo oder HV-BEC.

Für die LV-Servo + Dioden-Variante kann man nicht jedes Servo verwenden, auch da kommen Spannungen im Bereich von 6,5V beim Servo an.
MKS Servos beispielsweise fallen damit aus, weil sie maximal 5,5V bzw. 4 Zellen NiMh vertragen.
Es reicht, eine 5-6A Diode vor jedes LV-Servo zu schalten, 3-4 Stück sind nicht nötig.

Im Gegensatz zu Vorrednern bin ich der Meinung, den Weichen-Quatsch weg zu lassen.
Wenn ich das richtig verstanden habe planst du ja sogar 2 davon einzubauen ... Emcotec + CB200 ... Wozu ?!?!?
Ich habe schon mehr Weichen ausfallen gesehen (bei Kollegen) wie Empfänger-Akkus (Voraussetzung: guter Zellentyp, korrekt konfektioniert + gehandhabt).
Ich würde einen guten Empfänger-Akku verwenden + einen guten Empfänger z.B. R14. Er hat die Stromversorgung über MPX-Buchse und die Strombelastbarkeit der Ausgänge ist nicht schlechter wie an einer Weiche auch.

Hallo zusammen,
erst mal danke an alle für die Antworten.
Was ich sicher nicht machen werde, ist irgendwelche Dioden einzulöten, dann doch gleich umrüsten auf HV.
Das mit den Hochvoltservos geistert mir auch ständig im Kopf herum. Wäre sicher die vernünftigste Lösung.
Das wäre dann mein erster "Hochvoltflieger" ich habe also diesbezüglich keine Erfahrung und vom Kopf her bin ich noch "old school".
Mal sehen was sich so ergibt.

Die Servoabgänge der CB200 sind ja abgesichert. Ist das einstellbar oder fest vorgegeben? Wenn ja was ist hier eingestellt? Geht das über Temperatur (Thermosicherung) wie bei einer "Kaffeemaschine" nur halt kleiner und selbstheilend. :blink:

mfg Michael

Hallo,

nein zwei wollte ich nicht einbauen!
sondern eine solche

shop.rc-electronic.com/DPSI-SYSTEME/DPSI...&ProdNr=A11058&p=541

oder eben gar keine, sondern HV Servos!
Die Entscheidung pro CB200 ist dagegen schon gefallen!

Es geht letztlich nur um deren Versorgung.

Michael

Hallo Michael,

oder HV Servos durchgängig. Dann musste halte ne andere Verwendung für deine alten Servos überlegen.
Die Ausgänge der CB sind über Polyswitches abgesichert. Das funktioniert thermisch, dauert also einen kleinen Moment bis die auslösen. Die Auslösung liegt bei etwa 6A. Dadurch wird zwar in vielen Fällen die Servo-Endstufe gegrillt, die restliche Stromversorgung bleibt aber stabil was ja der Sinn der Maßnahme sein soll. Zudem wird der Ausfall als Alarm signalisiert. Also lieber brennend landen können als ohne Funktion aus großer Höhe einschlagen :whistle: .

Gruß
Onki

Hallo Onki und Alex,

Was für eine Grenzspannung stellt ihr für eure LIFE Akkus ein?

MFG Harald

Autsch - erwischt,

diese Funktion nutze ich gar nicht bzw. den Vorgabewert, weil ich meine Akkus immer sehr sorgsam behandle und vor jedem Flugtag lade.
In der ASK ist auch ein 8Ah LiFePo drin (Headway - ich brauch das Gewicht und mag kein Blei) soll heißen da muss ich immer nur Weihnachten laden .
Ich behalte immer die entnommene Kapazität im Auge und die wird ja bei der CB200 dankenswerterweise nicht bei jedem einschalten resettet.
Das mit der Grenzspannung hängt für mein dafürhalten sehr stark von der Akkukapazität und dem Modell ab.
Meine ASK benötigt etwa 300-400mAh/h. Wenn ein Alarm dieser Art kommen würde bräuchte ich persönlich nur noch max.15 Minuten sicheren Betrieb. Man könnte bei der Schwelle also recht niedrig ansetzen.

Ich persönlich kann mit den Schwellen wenig anfangen. Mir wäre eine Durchsage (wie beim guten alten Picolario) wenn die Spannung wieder um 100mV gesunken ist lieber. Dann hätte ich den Akku besser auf dem Schirm. Ständige Spannungsdurchsagen sind meiner Ansicht nach nervig und wenig zielführend.

Gruß
Onki