Motor auf zwei Geber ???

Hallo,

So ich dich richtig verstanden habe, willst du den Motor mit zwei verschiedenen Gebern ansteuern. Das würde ich NICHT tun. Ich verspreche Dir, es kommt der Moment, wo du in einer hektischen Situation genau dort Probleme bekommst!

VG Frank

Wenn die Variante erhöhtes Standgas nicht funktioniert könnte man den Motor auch über einen Sequencer ansteuern und so automatisch langsam hochfahren. Natürlich nur das erste mal beim Bodenstart.

Gruss Lukas

typ62 wrote: ...Grundsätzlich hab ich den Motor auch immer auf einem Knüppelschalter.
Doch hier ist das Problem der Segler hat ein Klapptriebwerk - in der Schalterstufe 1 - Halbgas reicht die Power nicht zum losfahren - Schalterstufe2 Vollgas liegt viel zu viel Leistung an. Ich muss wie beim einem Motormodell die Leistung kontinuierlich hochfahren - möchte aber die Finger nicht vom Knüppel nehmen - daher die Überlegung beim Start den Motor auf dem Drosselknüppel und dann im Flug wie gewohnt - Motor aufn Schalter und Butterfly auf dem Drosselknüppel.

Das würde ich so lösen, dass dein Schalter in Position 1 nur das Ausklappen steuert und in Position 2 dann den Motor von 0 auf 100% sanft hochfährt.

Wenn es 2 Funktionen "klapp" und "motor" gibt, den Schalter beiden als Geber zuweisen.

Dann jeweils die Funktionskurve von "klapp" und "motor" so anpassen, dass bei der richtigen Schalterstellung die Funktion anliegt.

Die Funktionskurve von klapp geht dann wahrscheinlich von -.100 bis 0 und die Funktiionskurve vom Motor von 0 bis 100.

Die Motorkurve dann noch mit einer Zeit versehen (Verzögerung).

So kannst du alles mit einem Schalter machen.

LG
Philip

Hallo, ich möchte das nochmal hervorholen. typ 62 hat ja keine Lösung für sein Problem bekommen, mir geht's ähnlich und ich verzichte gerne auf gute Ratschläge warum und wieso man das anders machen sollte. Ich bin das so gewohnt, es hat mit der Mx24 so funktioniert. Das Problem mit einem Klapptriebwerkssegler ist, dass die bei zuviel Motorantrieb auf die Nase gehen. Also sehr dosiert und feinfühlig Gas geben, dann kommt der Segler frei. Hat man seine gewünschte Höhe erreicht, Triebwerk einfahren und segeln. Will man dann wieder seinen Motor benutzen geht das sehr komfortabel über einen Schalter. Ich hatte das bei der Mx24 so gelöst, dass ich 4 Flugphasen hatte, eine davon Start. Dort und nur dort war der Gasknüppel für den Motor zuständig und in den 3 anderen Phasen für Butterfly. Hat hervorragend funktioniert und beim folgendem Motorlauf wurde der Motor über den Schalter gestartet, wie ich es bei meinen E-Seglern auch mache. Zur Landung geht man ja nicht mehr in die Phase "Start" und ein eventuelles Durchstarten war mit dem Schalter genauso möglich wie bei den anderen E-Seglern.
Das hätte ich gerne wieder so, bekomme es aber mit der DS 16 nicht hin.
Bin gespannt, ob mir - uns - geholfen werden kann.
VG Christof

gehen tut es auf jeden fall
ich habe das gerade bei meinem F5F umgesetzt

schaumal in diesen thread
www.jetiforum.de/index.php/jeti-sender-f...t-bedingungen#111816

Hilft dir das vielleicht weiter?

www.hacker-motor.com/daten/anleitungen/j..._Motor_schaltbar.pdf

www.hacker-motor.com/daten/anleitungen/j...utterfly-Drossel.pdf