Hallo an alles Interessierten,
nun, ich denke man sollte zunächst mal Licht ins Dunkel bringen:
Dass die Sache mit der Drehzahlmessung direkt am Zündungsausgang (TTL-Pegel) nicht ganz so einfach ist liegt weder an DLA oder Valach aber auch nicht an Jeti. Es ist gewissermaßen das Problem, dass der MRPM AC nicht für das entwickelt wurde, wofür er in diesem Fall eingesetzt werden soll: nämlich die Drehzahl eines Benzinmotors über dessen digitalen Zündungsausgang zu messen. Der MRPM AC wird also sozusagen "artfremd" eingesetzt und entsprechend "vergewaltigt".
Messungen beim DLA haben gezeigt, dass die Impulse nicht in der richtigen Länge kommen im Vergleich zur Zündung beim DLE, wo alles ohne Probleme funktioniert. Die "Brachiallösung" war daher einen Arduino pro mini zwischen Zündungsausgang und MRPM AC zu schalten, der eine entsprechende Signalformung vornimmt. So richtig elegant ist das zwar nicht, aber die Alternative wäre die Entwicklung eines Benzindrehzahlsensors gewesen im DIY-Bereich... für mich zu aufwändig.
Nun... wie Peter geschrieben hat funktioniert diese Bastlerlösung beim DLA 116 und beim Valach 85. Eine Garantie das es bei anderen Zündungen funktioniert, kann ich aber nicht geben, da ich das natürlich nicht ausprobieren kann. Interessant: wir haben 2 DLA 116 in Betrieb... trotzdem brauchen beide unterschiedliche Timingeinstellungen: während der eine problemlos die Drehzahl im kompletten Spektrum anzeigt, hatte der andere erst Drehzahlen ab 2600 angezeigt. Eine Änderung des Timings bringt bestimmt die Lösung... aber ich hatte noch keine Lust dazu, da mich zunächst nur die Maximaldrehzahl interessiert hat. Bin aber sicher das es hinzubiegen ist.
Wer dennoch so ein Teil zum Experimentieren möchte, der schreibt mir eine PN.
Gruß Elmar
Letzte Änderung: 07 März 2017 21:16 von Elmar.
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