Verschiedene Wertepaare z.B. Butterfly / Höhe im Flug "notieren" ?

Naja, um das wirklich sauber einzustellen brauche ich deutlich mehr wie 3 Landungen. Vor allem auch Landungen bei unterschiedlichen Witterungsverhältnissen.

Bei Graupner gab es einen super sinplen Weg wie man die Kurve innerhalb von Sekunden grob einstellen konnte. Den vermisse ich hier:
Auf Höhe gehen, Butterfly z.B 25% ziehen, schauen was der Flieger macht, Höhenruder mit dem Knüppel korrigieren so daß der neutral bleibt, einmal den Taster drücken um an dieser Stelle einen Punkt der Kurve zu definieren und schon stimmt der Wert bei 25% (grob). Dann Butterfly auf z.B. 50% ziehen, Höhenruder korrigieren, weiterer Tastendruck um den Punkt zu fixieren ... usw.
Damit hatte man bei einem völlig unbekannten Flieger innerhalb von 10 Sekunden eine funktionierende Kurve, mit der man bereits sauber und ohne Überraschungen landen konnte. Feinjustierung war hier natürlich auch nötig.

Hallo Volker,

könntest Du noch kurz sagen wie man einen Triggergeber definiert und diesen aufzeichnet ?


Grüße,
Dirk

Ich muss das der Richtigkeit halber korrigieren (die Graupner Zeit ist schon ein paar Jahre her ...).
Butterfly auf einen bestimmten Weg ziehen, Taste am Drehrad drücken um den Punkt der Kurve zu definieren, und dann per Drehung am Drehrad den Punkt verschieben bis der Flieger neutral bleibt. Die Korrektur erfolgt nicht mit dem HR Knüppel. Das geht aber ebenso schnell.

Die Geschichte fällt unter Fliegerlatein. Einen schnellen Segler bei stärkerem Wind in Bodennähe, da hast du keine Zeit, nicht mal auf das Display zu schauen.
Ich lade dich ein, das bei uns am Platz vorzuführen. Letzen Samstag wollte ich bei Windböen mit 50-60 km/h Butterfly testen.
Der Segler wollte partout nicht mit Butterfly landen, stattdessen ging er in 2m Höhe ins torquen über. Blöd nur das er gar kein Seitenruder hat (F5B ähnlich).
Er ließ sich dann nur durch abwechselndes ziehen und drücken und Quer links und rechts landen.
So gut wie du bin ich da nicht und darum lass ich es mir gerne zeigen, bin ja lernfähig. :lol:

MFG Harald

Fliegerlatein ?
Die erste Butterfly Einstellung mache ich selbstverständlich in großer Höhe bei ruhigem Wetter.
Bei Graupner ging diese erste Einstellung ohne den Flieger aus den Augen zu lassen (weil man nicht aufs Display schauen muss) innerhalb kürzester Zeit.

Selbstverständlich dürfte wohl sein:
- daß ich bei 60km/h Wind in Bodennähe nicht aufs Display schaue
- daß man bei diesen Verhältnissen keine Butterfly Einstellung vornehmen kann
- daß der Flieger bei diesen Verhältnissen kaum noch zu kontrollieren ist wenn man ihn in Bodennähe mit Butterfly bis zum Stillstand aushungert

Klar braucht es danch etliche Landungen mit anschließenden kleinen Korrekturen an der Kurve bis es so stimmt wie man es haben will.

Eben mal den Vorschlag von Volker getestet. Geht soweit, nur leider sind nicht direkt die Servoausgänge abgreifbar sondern nur die Geber.

Die Butterfly Einstellung teste ich übrigens auch zunächst in Sicherheitshöhe.

Grüße,
Dirk