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Telemetrie - RX : Q (%) - Was bedeutet das ?

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Re: Telemetrie - RX : Q (%) - Was bedeutet das ?

29 Sep. 2014 15:34 - 29 Sep. 2014 15:35
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Vielleicht erst mal die Antennenverlegung klären?

Den A1 bzw. den A2 Wert habe ich bislang nur bei dem R6-Empfänger auf "4" gesehen. Und das bei dem Acromaster bzw. dem TRex 450 -und diese Modelle fliegt man ja wirklich nicht weit von sich weg. Der Q-Wert war waber immer auf 100%.

Bei den R8 bzw. den R9-Empfängern komme ich nicht unter "6", selbst nicht bei einem Heli mit CFK-Rumpf.
Letzte Änderung: 29 Sep. 2014 15:35 von roxxter.

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Re: Telemetrie - RX : Q (%) - Was bedeutet das ?

29 Sep. 2014 16:03
#
Hallo,

also beim R6 nur auf 4" ... da ist was faul. Vielleicht mal Antennen anders verlegen.

Ich fliege den R6 in einem 2,5 m Elektro Segler; egal in welcher Höhe (nur noch kleiner Punkt am Himmel), da liegt ich nie unter 6, meistens bei ca. 7-8 in diesen Höhen.


Gruss

PW
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  • Remo1
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Re: Telemetrie - RX : Q (%) - Was bedeutet das ?

30 Sep. 2014 07:38
#
Hallo,

ich habe heute morgen noch mal schnell nachgeschaut.
Ich glaube ich hab da im Geiste verschiedene Logdateien durcheinander geworfen.
In der betreffenden Datei stellt sich die Situation wie folgt dar:

Mistral CFK-Version R11 EPC
RX: Q A1 A2
37 3 3
61 3 2
92 4 5
88 2 3
52 6 5
49 5 3

Eine andere Logdatei

Volcano R9 EPC

RX: Q A1 A2
70 3 2
84 4 5
84 2 4
79 5 5

Keine Ansage über schlechte Siignalqualität.

Die Logdateien von anderen Modellen sind eigentlich unauffällig.

Wohlgemerkt In der Regel beträgt RX: Q 100% . Die o.g. RX:Q-Werte treten nur spontan vereinzelt für kurze Zeit auf.

Ich werde mal die Antennenverlegung am Mistral ändern. Im Moment liegt eine im Kabienenausschnitt am Boden. In diesem Bereich ist kein CFK. Die andere habe ich im Bereich der Flächensteckung oben aus dem Rumpf in einem Bowdenzugröhrchen herausgeführt. Hier schaut der gelbe Teil vollständig und der schwarze Teil etwa noch 1 cm raus.
Vielleicht machtes ja auch Sinn zusätzlich einen Satelitenempfänger im Seitenruder unterzubringen.

Gruss Thomas

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