Spannung des Motorakkus über Telemetrie am Sender

Ofinkelde wrote: Das ist natürlich super.
Der Unisense kann mehr und ist guenstiger als Jeti MVar + MUI. Wo ist der Haken?
Kann der Unisense auch Vario Töne ausgeben.

Kein Haken. Weshalb brauchst Du die Spannung des Akkus, wäre Dir nicht evtl. die verbrauchte Kapazität lieber ? Die liefert das Unisens-E auch. Es geht natürlich auch beides.

VG Eugen

Zusätzlich zur Kapazität ist es aber auch sinnvoll die Spannung im Auge zu behalten, bzw. lieber als Ansage im Ohr zu haben wenn diese sich unter Belastung 3,3-3,4V pro Zelle nähert.

Die Temperatur die der Unisens ausgibt ist aber die des Unisens selbst und nicht die des Regler bzw. Motor, oder?

Ja ist die Temperatur des UNISENS
Wenn dieser aber direkt beim Regler platziert ist, bekommt man schon ein Gefühl dafür ob es drinnen zu heiß wird oder nicht

alternativ einen sm unilog2 + sensoren
dann kannste alles

ja der ist zwar etwas teuerer als eine unisens, aber man brucht ja nicht für jedes modell einen
einer reicht wenn er wie der akku gut zu erreichen/wechseln ist

und der kann sogar einzelzellenspannung über den balamcer des akkus bis 6S
dann haste kapazität, strom und eben auch eine watung pro zelle wenn die bei last unter wert XY geht

fliege seit jahren alles mit sm-sensoren unilog unisens gps ... und ganz neben bei das die teile super sind und voll jeti kompatibel, sprechen sie auch noch graupner/frsky/mpx und noch paar protokolle

sm-sensoren sind einfach nur klasse IMHO und stefan merz bietet einen super support und auch immer updates

gruss
guido