Doppelstromversorgung im Sender

Hallo Forum,

leider ist einem Fliegerkollegen vor kurzem sein Flugzeug abgestürzt, weil der Senderakku ausgesetzt hat. Es war allerdings kein Jeti Sender!. Mir selbst ist es mal beim Fliegen mit meinem DLG passiert, dass sich der Stecker des Akkus ausgestöpselt hat. Dabei handelte es sich um eine Graupner Anlage.
Da ich jetzt seit kurzer Zeit eine DS 24 besitze, stellt sich mir die Frage der Doppelstromversorgung in meiner Jeti. Wäre das realisierbar oder hat das schonmal jemand von Euch umgebaut?
In den Modellen baut man ja mittlerweile jede Menge Sicherheiten ein, nur der Sender wird da ein wenig vernachlässigt, denke ich.

Was meint Ihr??

Gruß!

Thorsten

Hallo Thorsten,

was verstehst Du denn unter.....weil der Senderakku ausgesetzt hat.....?

Der Verbindungsstecker vom Senderakku zum Sender ist mit einem Sicherheitsclip gesichert und lässt sich weder gewollt noch ungewollt einfach abziehen.
Mal angenommen, man könnte den Jeti-Sender auf Doppelstromversorgung umbauen, ich sehe keine Notwendigkeit und auch nicht die Möglichkeit, würde dies NUR über Jeti möglich sein, Garantiebestimmungen.
Es ist aber interessant zu lesen, welche Ideen hier einige Nutzer entwickeln.

Hallo Thorsten,
hallo Reiner,
ich kenne zwei Hersteller, bei denen im Akku eine "Sicherheitsschaltung" eingebaut ist, die den Akku abschaltet, bevor er tief entladen wird.
Solch einen Unfug hat es bei Jeti nicht!
Hier darf sich der Akku gerne opfern, um damit das Modell zu retten.
Die Jeti-Senderakkus sind sehr vernünftig, habe dicke Kabel und solide Stecker.

Ingmar

.......ich sehe keine Notwendigkeit .......

Hallo Ingmar,

ich bin zu 100% bei Dir!!!

Hallo,
ich sehe da auch nicht wirklich einen Sinn drin in einem Sender eine Doppelstromversorgung einzubauen. Der Vergleich zum Flugmodell „hinkt“ da auch etwas. Der Sender hat immer den gleichen, konstanten Stromverbrauch, mal davon abgesehen das die Farbwahl und die Beleuchtung bei JETI etwas mehr Strom ziehen. Eigentlich ist dieser konstante Stromverbrauch der Traum schlechthin für einen Akku, solange ich das Laden und / oder die Pflege vernünftig betreibe.
Ganz im Gegensatz dazu sieht es im Modell aus: wir belasten die Stromversorgung immer stärker. Vier Servos in der Fläche, zwei im Leitwerk sind ja schon eher Standard, jetzt noch Einziehfahrwerk dazu, dann kommt ein BEC dann schon mal schnell an sein Limit. Das ich da Vorsorge betreiben muß versteht sich von selbst.
Mir ist in fast 50 Jahren noch nie ein Senderakku von sich aus ohne Anzeichen verreckt, wenn war ich es selber Schuld, ich habe auch noch nie ein Modell deshalb verloren. Wir haben Anzeigen auf dem Bildschirm und akustische Warnungen, mir persönlich reicht das, aber jeder wie er mag.

Schönes Wochenende,
Ralf

Einmal ist mir ein Akku im Sender von jetzt auf nachher innerhalb von Sekunden im Flug zusammen gebrochen obwohl ordentlich gepfelgtt und ständig geprüft.. Das war ein Eneoop Pack und war da bestimm schon bestimmt 2 Jahre im Einsatz.. War zum Glück nur der Schüler Sender und damit nichts passiert.
Wenn du dir einfach behelfen willst nimm einen kleinen 3S und stecke ihn in die Ladebuchse. Der Sender kommt auch ohne internen Akku aus.
Für das Langflug Set kannst auch eine Autoabatterie neben dran stellen :lol:
Grüße
Stefan